Perbedaan Transmisi Manual dan Otomatis (Dengan Tabel)

Transmisi merupakan salah satu komponen terpenting dari sebuah mobil. Melalui transmisi itulah tenaga yang dihasilkan oleh mesin dapat disalurkan ke roda dan membuat mobil bergerak. Tanpa transmisi, tidak ada cara untuk menjalankan kendaraan.

Transmisi Manual vs Transmisi Otomatis

Perbedaan antara Transmisi Manual dan Transmisi Otomatis adalah dalam sistem manual, pelat kopling digunakan untuk memasang dan melepas gigi saat memilih persneling. Sedangkan pada sistem otomatis, persneling dipilih secara otomatis oleh konverter torsi, dan ini tergantung pada kecepatan kendaraan.

Transmisi manual adalah jenis transmisi yang paling umum. Pada transmisi ini terdapat pedal kopling dan pemindah gigi. Pengemudi mengaktifkan kopling dengan menekan pedal dan kemudian menggunakan tongkat pemindah gigi untuk mengubah gigi secara manual untuk menyalakan transmisi. Roda gigi yang sesuai dipilih dari rangkaian roda gigi, tergantung pada output daya mesin.

Dalam sistem transmisi otomatis, tidak ada kopling, dan karenanya tidak ada pedal kopling. Sebagai gantinya, gigi diubah menggunakan konverter torsi, yang tidak memerlukan bantuan manual. Sebagian besar SUV, truk, dan bahkan sedan, dan kendaraan sehari-hari lainnya sekarang memilih menggunakan sistem transmisi otomatis daripada sistem manual tradisional.

Tabel Perbandingan Antara Transmisi Manual dan Transmisi Otomatis

Parameter Transmisi manual Transmisi otomatis
Pedal kopling Pedal kopling digunakan untuk mengaktifkan kopling untuk mengganti gigi Tidak ada pedal kopling karena gigi diubah secara otomatis menggunakan konverter torsi
Ganti Gigi Gear harus diganti pada waktu yang tepat agar sesuai dengan RPM mesin Gear berubah secara otomatis pada waktu yang tepat
Ekonomi Bahan Bakar Penghematan bahan bakar yang baik Ekonomi bahan bakar sedikit lebih rendah dari kendaraan transmisi manual
Risiko Menghentikan Kendaraan dapat berhenti jika persneling tidak digunakan dengan benar Tidak ada risiko macet karena gigi diganti secara manual
Pemeliharaan Mudah diperbaiki dan lebih mudah dirawat karena sistem yang tidak terlalu rumit Pemeliharaannya sulit dan mudah rusak jika tidak dirawat dengan baik dan sering.

Apa itu Transmisi Manual?

Transmisi manual adalah sistem transmisi yang paling umum digunakan pada mobil. Sebagian besar kendaraan komersial dan pribadi menggunakan sistem ini.

Pada sistem transmisi manual terdapat satu set roda gigi pada countershaft dan poros keluaran. Kedua poros berinteraksi satu sama lain melalui sistem roda gigi ini. Roda gigi pada poros penghitung tetap dan karenanya tidak dapat berputar dengan bebas. Sebaliknya, roda gigi ini berputar dengan poros itu sendiri.

Roda gigi pada poros keluaran di sisi lain tidak tetap pada poros, dan dengan demikian ini memungkinkan roda gigi berputar bebas, tanpa memutar poros. Roda gigi ini dipasangkan dengan roda gigi pada poros penghitung yang menciptakan rasio roda gigi yang berbeda. Rasio gigi inilah yang biasa kita sebut dengan gigi pertama, gigi kedua, dan seterusnya.

Tongkat pemindah gigi digunakan untuk memasang gigi yang berbeda ini dan membuat pasangan. Gear shifter mengunci roda gigi pada output shaft dengan gear pada countershaft sehingga output shaft dapat berputar dengan RPM yang sama dengan countershaft.

Saat poros keluaran terhubung ke diferensial, poros keluaran mengirimkan torsi ke roda dan karenanya kendaraan dapat bergerak.

Apa itu Transmisi Otomatis?

Transmisi otomatis banyak digunakan di SUV, Tucks, dan mobil berorientasi kinerja lainnya, meskipun akhir-akhir ini banyak mobil ekonomi, sedan, dan hatchback juga ditawarkan dengan sistem transmisi otomatis.

Seperti namanya, dalam pengaturan transmisi Automatic, persneling berubah secara otomatis, tanpa bantuan dari pengemudi. Ini menghilangkan kebutuhan akan pedal kopling karena tidak perlu menggunakan kopling secara manual.

Sistem transmisi otomatis yang paling umum menggunakan konverter torsi untuk mengubah persneling. Konverter torsi adalah perakitan yang sangat rumit dari berbagai bagian. Ini terdiri dari pompa konverter torsi, turbin, dan stator, semuanya terbungkus dalam rumah logam, dengan bantalan di antara setiap bagian untuk kelancaran operasi.

Sebuah cairan, yang disebut cairan transmisi hadir dalam konverter torsi dan dipertahankan di bawah tekanan. Tenaga dari mesin dipindahkan ke pompa konverter torsi. Pompa menggunakan cairan transmisi bertekanan untuk menggerakkan turbin konverter torsi.

Karena itu, turbin mulai berputar dan putaran turbin bergantung pada daya tekanan fluida transmisi. Turbin terhubung ke poros pusat yang digunakan untuk mentransmisikan daya ke sistem roda gigi planetary.

Perbedaan Utama Antara Transmisi Manual dan Transmisi Otomatis

  1. Pada sistem transmisi manual, perpindahan gigi harus dilakukan secara manual, yaitu dengan menarik bantalan kopling sebelum mengubah posisi pemindah gigi. Dalam transmisi otomatis, roda gigi dipilih secara otomatis dari rakitan roda gigi planetary, menggunakan konverter torsi.
  2. Transmisi manual adalah jenis transmisi yang paling umum dan menggunakan sistem persneling yang sangat sederhana. Konverter torsi adalah perakitan suku cadang yang rumit, yang digunakan untuk mengoperasikan sistem roda gigi planetary.
  3. Perawatan sangat penting untuk transmisi otomatis dan perawatan yang sering diperlukan untuk kelancaran operasi. Transmisi manual mudah perawatannya dan tukang reparasinya juga relatif sangat mudah.
  4. Sistem gigi planet hadir dalam transmisi otomatis dan gigi berubah tergantung pada kecepatan kendaraan. Gigi harus diganti pada waktu yang tepat untuk sistem transmisi manual. Ini harus dilakukan secara manual.
  5. Ekonomi bahan bakar kendaraan transmisi Manual relatif lebih baik daripada kebanyakan kendaraan transmisi otomatis. Oleh karena itu transmisi otomatis banyak digunakan pada kendaraan yang berorientasi pada kinerja.

Kesimpulan

Sistem transmisi Manual dan Otomatis menggunakan sistem dan rakitan yang sama sekali berbeda untuk pengoperasiannya. Pada transmisi manual, perpindahan gigi dilakukan secara manual oleh pengemudi.

Transmisi gigi tergantung pada RPM mesin dan jika gigi tidak diubah dengan benar, seluruh sistem mungkin rusak.

Di sisi lain, sistem transmisi otomatis menggunakan sistem roda gigi planetary, yang kadang-kadang juga dikenal sebagai sistem roda gigi Matahari. Roda gigi diubah menggunakan konverter torsi, yang biasanya menggunakan tekanan cairan dari cairan transmisi yang ada di pompa.

Konverter torsi terdiri dari turbin, bersama dengan bagian lain, yang memutar dan memberi daya pada poros tengah sistem roda gigi planetary. Kecepatan turbin tergantung pada tekanan fluida transmisi. Poros pusat juga berputar bersama dengan kecepatan turbin dan dengan demikian kekuatan poros pusat tergantung pada kecepatan. Jadi tergantung pada kecepatan, roda gigi yang berbeda dipilih dari rangkaian roda gigi.

Referensi

  • https://journals.sagepub.com/doi/abs/10.1243/14644193jmbd232
  • https://asmedigitalcollection.asme.org/mechanicaldesign/article-abstract/126/6/1071/460073
  • https://www.karger.com/Article/Abstract/329769

Related Posts