Mengapa Kereta Api Lintas Benua Dibangun?

"Last Spike" (1881) adalah lukisan karya Thomas Hill yang merayakan selesainya rel kereta lintas benua.

“Last Spike” (1881) adalah lukisan karya Thomas Hill yang merayakan selesainya rel kereta lintas benua.

Pembangunan rel kereta lintas benua pertama dimulai di Amerika Serikat pada tahun 1863 dan selesai pada Mei 1869. Ide pembangunan rel kereta api lintas benua dipresentasikan kepada Kongres oleh Asa Whitney pada tahun 1845. Setelah selesai, rel kereta api menjadi salah satu pembangunan infrastruktur Abraham Lincoln warisan, yang telah mendukung pembangunan rel kereta api, meskipun tidak selesai empat tahun setelah kematiannya. Rel kereta api ini dibangun oleh beberapa perusahaan antara lain Western Pacific Railway Company, Central Pacific Railway Company of California, dan Union Pacific Railroad Company.

Area yang Dilayani oleh Transcontinental Railroad

Rel kereta api ini dibangun antara tahun 1863 dan 1869 sebagai sarana penghubung pantai timur dan barat Amerika Serikat. Ini melewati beberapa kota dan kota termasuk Sacramento, Omaha dan kemudian melalui Nebraska. Kereta api lintas benua dibangun untuk membuka interior dan memungkinkan pemukiman di daerah-daerah ini, untuk membuat daerah pedesaan dan yang belum dijelajahi dapat diakses, dan untuk memudahkan transportasi barang dan penumpang dari satu daerah ke daerah lain. Dibangun juga untuk mendorong kegiatan usaha, pertumbuhan ekonomi, dan kegiatan industri di kawasan tersebut.

Manfaat Kereta Api Lintas Benua

Kereta api meningkatkan status ekonomi Amerika Serikat dalam beberapa cara. Pengangkutan bahan baku dan barang-barang manufaktur dari dan ke industri menjadi lebih cepat dan lebih mudah setelah selesainya jalur kereta api, dan kemampuan jalur kereta api untuk menghubungkan kedua garis pantai mendorong kegiatan bisnis di pantai. Kereta api membantu membuka daerah pedalaman yang belum dijelajahi di negara itu, yang mengarah ke daerah pemukiman baru yang jika tidak demikian tidak akan berkembang. Kereta api meningkatkan transportasi barang dan penumpang yang lebih cepat dan lebih murah dari daerah pesisir ke pedalaman AS, menggantikan kereta wagon yang berbahaya dan lambat, pony express, dan kereta pos. Selama proses pembangunan, juga terjadi pertukaran budaya yang signifikan dengan para pekerja imigran dari negara-negara seperti Cina, Irlandia, dan Jerman.

Tantangan Konstruksi

Dalam proses pembangunannya, terdapat beberapa kendala yang menghambat penyelesaian rel kereta api tersebut. Bangunan itu terjadi selama Perang Saudara Amerika, yang menjelaskan mengapa kereta api membutuhkan waktu lebih lama untuk melewati Sierra. Selain itu, konstruksi di Sierra melibatkan penanganan medan yang berat dan lanskap pegunungan yang menantang. Pasokan bahan bangunan dari Cape Horn ke California memakan waktu yang sangat lama karena harus diangkut dengan kapal laut. Kekurangan tenaga kerja, makanan, dan perumahan merupakan kemunduran lain yang memperlambat proses konstruksi. Kondisi cuaca, seperti pembekuan dan badai pasir, juga mempengaruhi pekerja dan proses pembangunan.

Efek Negatif dari Kereta Api

Pembangunan rel kereta lintas benua berdampak negatif pada berbagai kelompok masyarakat. Beberapa suku asli Amerika terpaksa mengosongkan tanah mereka untuk membuka jalan bagi jalur kereta api lintas benua. Penyakit menyebar luas karena interaksi selama pembangunan rel, dan proses pembangunan itu sendiri berbahaya bagi kesehatan pekerja. Sejumlah besar kerbau dibunuh selama proses pembangunan sebagai akibat dari kegiatan olahraga.

  1. Rumah
  2. Masyarakat
  3. Mengapa Kereta Api Lintas Benua Dibangun?

Related Posts